Varaseim rehvi
Esimesed rehvid olid valmistatud puit, mida saab näha iidse Hiina sõjavankrid ja välisriigi härrasmees vagunid. Hiljem, kui explorer Columbus uurida uus maailma Lääne-Indias Haiti teist korda 1493-1496, avastas ta kohalikele lastele, mis üllatas teda mängis kummi tükid. Hiljem tõi see imeline tagasi kodumaa. Mõne aasta pärast kummist kasutati ja rataste järk-järgult muutunud puidust kummist. Kuid seekord kummist rehvid on veel tahke, nad on väga ebamugav käia ja müra on ka väga suur. Kuni 1845, Šoti päritolu ehitusinseneri R. W. Tomson õhkrehvid leiutatud ja patenteeritud Briti valitsus tiitliga "Hobune autode ja muude sõidukite vedu parandamine." 10. detsember sama aasta sündis esimene pneumaatiline rehvi. Pneumaatiline rehvi osta esimene inimene oli Luo Li, aadliku. Neli rehvid hind kokku nelikümmend neli naela ja kaks šillingit. 1847, teaduse ja Ameerika ajakirja sisse Thomson õhkrehvid, nimetades seda epohhiloovad paranemist. Aga sel ajal Eestist makstud liiga palju tähelepanu traditsiooniliste härrasmees. Kaitsmiseks veo ning piirata arengut steam sõidukite, auto kiirus oli ainult 2 miil (ligikaudu 3,2 km) linna piirkonnas ja 4 miili (umbes 6,4 km) äärelinnas. Sel viisil Thomson's leiutis on turgu, nii, et see on aeglaselt unustada. Teisisõnu, Thomson's esimene rehv revolutsioon ei toonud sama kerge päikese, sest pimedus, mida inimene peaks kannatama tundub, et pole veel jõudnud selle lõppu. Aga päike alati välja tuleb, kuna inimesi ja kõike seda vaja. 1888, rohkem kui 40 aastat hiljem, Inglismaa inglane J.B. Dunlop, saadud patent õhkrehvid. Seda aega, hr J.B. Dunlop 10-aastane poeg, Johnny, ostetud kolmerattaline jalgratas, aga kuna ajal rehvid olid kõik solid rehvid, mis on tehtud kummist, nad ei kõnni kivine tee. Mugav, minu poja kaebuse inspireeritud hr Dunlop inspiratsiooni, nii, et olin unustanud rohkem kui nelikümmend aastat õhkrehvid tuli välja uuesti. Ajad edu kiiresti hr Dunlop leiutas õhkrehvid sai kasutatud jalgrataste ning kiiresti sisenes autotööstuse valdkonnas, võimalust suur maailma autotööstuse arengut.
Hiina on maailma suurim tootja ja tarbija autod ja rehvid. 2002 – 2012, säilitada Hiina auto rehvi tootmise aastas keskmiselt üle 15%. 2012. aastal Hiina Rehvitööstusele realiseeritud kasumit 27,5 miljardit jüaani, 43,7% aasta-aastalt kasvu. Hiina on maailma suurim eksportija auto rehvid. 2002 – 2012, säilitada Hiina auto rehvi eksport aastas keskmiselt rohkem kui 40%. Ameerika Ühendriikides on suurim importija rehvid maailmas täna ja tema imporditud rehvid moodustavad umbes ühe kolmandiku Hiina kokku rehvi ekspordi.
