Lämmastiku kasutamise tutvustus
Lämmastiku keemilise elemendi kood 0010010 nbsp; see on õhus kõige rikkalikum gaas, mis moodustab umbes neli viiendikku kogu õhu mahust.
Lämmastiku omadused:
Lämmastik on värvitu, lõhnatu ja lõhnatu stabiilne gaas.
Kuna N 2 omab kolmiksidet (N≡N), on sideme energia äärmiselt suur ja keemiline omadus passiivne. Normaalsel temperatuuril reageerib see vaevalt ühegi elemendiga ja kõrgel temperatuuril saab seda kombineerida vaid mõne metalli või mittemetallilise elemendiga.
Tihedus on õhust väiksem (STP all on N 2 tihedus 28 / 22. 4 = 1. 25 g / L)
Lämmastik on mittesüttiv ja mittesüttiv gaas sulamistemperatuuriga -20 9. 9 oC ja keemispunktiga -1 9 5. 8 oC .
Lämmastiku kasutamine:
Pärast selle leidmist 1772 on lämmastikku laialdaselt kasutatud tööstuses, toidus ja meditsiinis. Lennunduses, lennunduses ja võidusõidus on lämmastikku rehvide täitmiseks kasutatud peaaegu 20 aastat.
Rehvide lämmastiku täitmise eelised:
Parandage turvalisust
Kui auto töötab, tõuseb rehvi temperatuur maapinnaga hõõrdumise tõttu. Eriti kiire sõidu ja hädapidurdamise ajal tõuseb rehvis sisalduva gaasi temperatuur kiiresti ja rehvirõhk tõuseb järsult, seega on võimalik lamellrehv. Võrreldes üldise kõrgsurveõhuga ei sisalda kõrge puhtusastmega lämmastik peaaegu niiskust, seega on selle soojuspaisumistegur madal ning sellel on mittesüttiva ja mittesüttivuse omadused, seega võib see lamellrehvide tõenäosust tunduvalt vähendada.
Säilitage rehvirõhu stabiilsus
Kuna lämmastik tungib rehvi seina umbes 30–40% aeglasemalt kui õhk, võib see hoida rehvi pikka aega mõõdukalt pumbatud olekus.
Pikendage rehvide kasutusiga
Kummi vananemine on tingitud hapniku molekulide oksüdeerumisest õhus. Pärast kummi vananemist väheneb selle tugevus ja elastsus ning võivad tekkida praod, mis on üks põhjus rehvide kasutusea lühenemiseks. Hapnik ja vesi ei oksüdeeri rehvi sees olevat kummi ega söövita metalli velge, seega võivad need pikendada rehvi kasutusiga.
Vähendage kütusekulu ja panustage keskkonnakaitsesse
Ebapiisav rehvirõhk ja veeretakistuse suurenemine pärast kuumutamist suurendavad auto kütusekulu sõidu ajal. Lisaks rehvirõhu püsivuse säilitamisele ja rehvirõhu languse edasilükkamisele on lämmastik ka kuiv ja niiskusevaba. Vähendage rehvi töötamise ajal temperatuuri tõusu, vähendage veeretakistust ja saavutage seejärel kütusekulu säästmise funktsioon.
