Ratas ratas
Ratasratas on lihtne sõidetav mittesüttiv ratas, mida tavaliselt kasutatakse mitmesugustes rakendustes, et hõlbustada raskemate esemete liikumist. Ratasrattad on tavaliselt valmistatud rauast või terasest ja kinnitatud liikuva sõiduki tagaküljel oleva raami külge. Nagu nimigi ütleb, on ratasrattal ühes otsas ratas ja teises otsas pesa, nii et seda saab kasutada veojõu rakendamiseks objektile liigutamise ajal.
Ratasrattad on saadaval kahes põhistiilis: poolpneumaatiline tüüp, millel on fikseeritud spindli külge kinnitatud vedruga valtsimiskomponent; ja lamedad rattad, millel ei ole valtsimiskomponente. (Endist tüüpi nimetatakse mõnikord ka poollükendajaks.) Mõlemat tüüpi rataste konstruktsioon on peaaegu identne, välja arvatud mõned väikesed detailid, mis võivad tööd mõjutada. Üldiselt on mõlemal rattatüübil samad eelised ja puudused.
Kõige tavalisemad ratasrataste tüübid on rull ja poolpneumaatiline. Kuigi mõlemat tüüpi rattad sobivad tavapäraseks teekasutuseks, kipub rull olema populaarsem, sest seda on lihtsam kasutada. Lisaks on enamikus värvides lihtsam leida valtsimisstiilis rattaid, kuna tootjad kipuvad neid tootma valge, halli ja musta värvi, mitte traditsioonilist sinist, punast ja hõbedat, mis on polüuretaani ratastega tavalisemad. Sel põhjusel on paljudel vabaajasõidukitel (RV-d) poolpneumaatilised rattarattad.
Teine populaarne rattatüüp on pöörlev ratas. Pöörlev ratas koosneb kahest ümmargusest tükist, mis pöörlevad juhtraua vajutamisel ühtselt. Enamiku pöörlevate rataste konstruktsioon sobib kõige tavalisematele koormustele; puuduseks on see, et nad kipuvad libisema ja põhjustavad pidurite lohistamist tugeva kiirenduse ajal. Kuna disain on lihtne, muudab see need kleepumise või seiskumise suhtes vastuvõtlikumaks. Kui sõidukil on gaasimootor, saab juht kasutada mootoriruumis oleva rõhu suurendamiseks võimsusmuundurit, mis võib takistada rehvide libisemist suure haardega tingimustes.
Paljud võidusõiduraja operaatorid eelistavad kasutada mittepöörlevaid Rataste rattaid, kuna need on rajal vähem tõenäoliselt libisevad. Neid eelistatakse ka nende kaalu ja paksuse tõttu, mis annavad operaatorile rohkem roolijuhtimist. Mittepneumaatilised rattad kipuvad pakkuma ka rohkem rataste kliirensit kohe ja sirgetel.
Lisaks sirgetele ja kõveratele teedele on olemas ka kaldus teed, mis sobivad ideaalselt üherattalistele ratastele. Enamik neist kaldus teedest on avalikes parkides ja seega on neil tavaliselt mingi kaitsepiire, et vältida sõiduki kukkumist. Kuid isegi nende ettevaatusabinõude korral peaksid juht ja sõiduk olema kõverate ja pöörete suhtes ettevaatlikud, kuna need võivad põhjustada libisemist. Kaherattalisi rattarattaid võib kasutada isegi maastikul kasutamiseks, kuigi see ei ole soovitatav.
