Kuidas rehve hooldada?

Jan 16, 2019

Jäta sõnum

9 Inch Mobility Scooter Tyres.jpg Õhurõhk on rehvi eluvärav. Liiga kõrge ja liiga madal lühendab selle kasutusiga. Kui õhurõhk on liiga madal, suureneb rümba deformatsioon, külgseinal on pragusid ja samal ajal toimub painduv liikumine, mille tagajärjel tekib liigne soojusenergia, mille tagajärjel kumm vananeb, kiht väsimus ja nöör katki. Kui õhurõhk on liiga madal, suurendab see õla kulumise kiirendamiseks rehvi maapinna kontaktpinda. Kui õhurõhk on liiga kõrge, venitatakse rehvi nööri liigselt ja deformeeritakse ning karkassi elastsus väheneb, mis suurendab auto koormust sõidu ajal. Kui löök põhjustab sisemist pragunemist ja plahvatust, kiirendab ka õhurõhk võra. Kandke ja vähendage veeretakistust.


Esiratta positsioneerimine mõjutab rehvi kasutusiga suuresti ning peamised tegurid on esiratta varvas ja esiratta kumerus. Esiratta kumer kiirendab peamiselt õlgade kulumist, see tähendab ekstsentrilist kulumist; esiratta varvas on liiga väike ja liiga suur, et kiirendada rehvi sise- ja väliskülje kulumist.


Lisaks olukorraga toimetulemisele peaks juht valima teekatte, et vältida teravate kivide, klaasi, metalli ja muude esemete tekkimist, mis võivad rehvi torgata ja kriimustada, vältides kemikaalist mahavoolanud materjali kleepumist ja korrosiooni rehvi suhtes. Suure kaarega maanteel sõites on vaja võimalikult palju sõita keskel, vähendades rehvi ühe külje koormust ja suurendades rehvi ebaühtlast kulumist. Tavaolukorras vähendab 20% ülekoormus rehvi kasutusiga 30%, ülekoormus 40% vähendab rehvi kasutusiga 50%; lisaks sellele mõjutab kiire pööre, hädapidurdus, kiire käivitamine ja kiire kiirendamine rehvikahjustusi, on juht, mida tuleb sõidu ajal vältida. Rehvi asukoht auto erinevates osades on väga oluline, mis mõjutab suuresti auto sõiduomadusi. Rehvi kasutusiga mõjutab otseselt transpordimajandust.



Küsi pakkumist