Liikuvusmotorollerite igapäevased parameetrid
Ülekoormuse kaitse
Ülekoormuse kaitse ja ülevoolu kaitse on samad ja ülekoormus põhjustab paratamatult praeguse ületamise. Liikuvuse tõuk juhendid kõik määrata koormus kandevõime, kuid mõned jalgratturid ei pruugi pöörata tähelepanu sellele, või tahtlikult ülekoormuse mentaliteet üritab. Kui sellist kaitsefunktsiooni ei ole, ei ole vaja mingit seost kahjustada, kuid esimene asi on lülituse toitetoru. Niikaua kui harjata kontroller toitetoru põleb ja muutub kahefaasiline toiteallikas, vana mootor muutub nõrk pärast käivitamist. Jalakäijad võivad kohe tunda ebanormaalset Pulsatsiooni; kui nad jätkavad sõitu, siis põletage teine ja kolmas toitejuhe. Kui kahefaasiline toitetoru ei tööta, lõpetab mootor töötamise ja harjatud mootor kaotab kontrolli funktsiooni. Seetõttu on ülekoormus põhjustatud ülekoormuse on väga ohtlik. Kuid seni, kuni on olemas ülevoolu kaitse, lõikab voolukatkestus automaatselt toitevoolu välja, kui koormus ületab piirmäära, ning vältida võib mitmeid ülekoormuse põhjustatud tagajärgi.
Ülevoolu kaitse
See kuulub ikka veel üle-praeguse kaitse kategooria ja on seatud harhless kontrollisüsteem, mis ei ole 0-Speed Start funktsiooni.
Kiiruspiirete kaitse on ainulaadne disaini kontrolli programm liikuvuse motorollerid. Kui sõiduki kiirus ületab teatava kindlaksmääratud väärtuse, peatub voolukatkestus ilma abita. Liikumismotorollerid on sõiduki pöörlemiskiirusel 20 km/h ühtlaselt määratletud. Sõiduki mootori kavandamisel on määratud kiiruskiirus ja juhtimisahel on seatud. Liikumismotorollerid saab käitada ainult sellel kiirusel. Vastutava töötleja positsioon ei mõjuta jõudlust, sõltuvalt kujundaja kavatsusest. Siiski on mitmeid põhimõtteid:
(1) kui operatsioon võimaldab;
2) kui üldine korraldus seda võimaldab;
(3) kui see on nõutav rea paigutuse alusel;
(4) kui seda nõuavad täiendavad vahendid.
Väljundkiiruse signaal on mingi pinge signaal. Väljundpinge suurus sõltub halli elemendist magnetvälja tugevusest. Käepide pöörlev muudab magnetvälja tugevust halli elemendi ümber, mis muudab halli käepideme väljundpinget. Seejärel sisestage see pinge kontrolleriga ja seejärel teostab kontroller PWM impulsi laiuse modulatsiooni vastavalt selle signaali suurusjärku. Seetõttu juhitakse voolutoru sisse-ja väljalülitatud osa mootori kiiruse juhtimiseks.
