Paigalduskõrgus: viitab vertikaalsele kaugusele maapinnast seadme paigaldusasendisse. Ratta paigalduskõrgus viitab ratta põranda ja ratta külje maksimaalsele vertikaalsele kaugusele.
Korgikõrguse roolikeskme kaugus: tähistab horisontaalset kaugust keskmisest neetide vertikaalsest joonest rattaralli keskkohani.
Pööramisraadius: viitab horisontaalsele kaugusele keskmise nee vertikaaljoonest rehvi välisservani. Nõuete vahekaugus võimaldab ratastel 360-kraadise juhtimisega töötada. Pöörlemisraadiuse mõistlikkus mõjutab otseselt rataste tööiga.
Sõidukkoormus: Rataste kandevõimet nimetatakse ka dünaamiliseks koormaks. Rataste dünaamiline koormus varieerub sõltuvalt tehase katsemeetodist. See varieerub ka rataste materjalidega. Võti on see, kas sulgudes olev struktuur ja kvaliteet võivad takistada lööki ja lööki.
Löökkoormus: rataste hetkeline kandevõime, kui seadet koormust mõjutab või vibreerib. Staatiline koormus. Staatiline koormus. Staatiline koormus. Staatiline koormus: kaal, mida ratas võib talvel talvel taluda. Staatiline koormus peaks olema 5 kuni 6 korda töökoormust (dünaamiline koormus) ja staatiline koormus peaks olema vähemalt löögikoormust 2 korda suurem.
Rool: rasked, kitsad rattad on lihtsam pöörata kui pehmed, laiad rattad. Pöörlemisraadius on ratta pöörlemise oluline parameeter. Liiga lühike pöörlemisraadius suurendab rooli keerukust. Kui see on liiga suur, põhjustab see ratta kallutamist ja lühendamist.
Sõiduki paindlikkus: rataste paindlikkust mõjutavad tegurid hõlmavad kronsteini konstruktsiooni ja kronsteini terasest valimist, ratta suurust, ratta tüüpi, laagrit jne. Mida suurem on ratas, seda parem on sõit paindlikkus ja kõvem ja kitsam stabiilne pind. Rattad on vähem töömahukad kui tasasel küljel olevad pehmed rattad, kuid ebatasasel pinnal olevad pehmed rattad annavad jõupingutusi, kuid ebatasasel pinnal olevad pehmed rattad võivad seadmeid ja amortisaare paremini kaitsta!
